Nové cesty pro ekologii dopravy!

Otevření nové stanice na stlačený zemní plyn (CNG) v Přerově může být příkladem pro Zlínský kraj, který jako jediný v ČR nemá v provozu ani jedinou CNG stanici.Ve středu 23. června 2010 byla v Přerově slavnostně otevřena veřejná plnící stanice na CNG. Čistota ovzduší v Přerově patří dlouhodobě mezi nejhorší na území střední Moravy a proto se magistrát rozhodl podpořit ekologicky šetrnou městskou dopravu využívající CNG. Ve výběrovém řízení na poskytovatele městské hromadné dopravy zvítězil dopravce (SAD Trnava), který se zavázal, že do roku 2011 bude na městských linkách provozovat celkem 17 moderních autobusů na CNG. První autobusy na CNG byly nasazeny do provozu počátkem tohoto roku, čerpat CNG však musely v nedalekém Prostějově.

stanice CNG

Otevření nové stanice na stlačený zemní plyn (CNG) v Přerově může být příkladem pro Zlínský kraj, který jako jediný v ČR nemá v provozu ani jedinou CNG stanici.Ve středu 23. června 2010 byla v Přerově slavnostně otevřena veřejná plnící stanice na CNG. Čistota ovzduší v Přerově patří dlouhodobě mezi nejhorší na území střední Moravy a proto se magistrát rozhodl podpořit ekologicky šetrnou městskou dopravu využívající CNG. Ve výběrovém řízení na poskytovatele městské hromadné dopravy zvítězil dopravce (SAD Trnava), který se zavázal, že do roku 2011 bude na městských linkách provozovat celkem 17 moderních autobusů na CNG. První autobusy na CNG byly nasazeny do provozu počátkem tohoto roku, čerpat CNG však musely v nedalekém Prostějově.

Přerovskou stanici CNG financovala, postavila a bude provozovat společnost BONETT Gas Investments, a.s.. Vlastní výstavba stanice probíhala od dubna do června 2010. Stanice má dva bezolejové kompresory (2x115Nm3) které stlačují plyn ze STL vstupu 3bar na tlak 250 barů. Tato stanice svojí kapacitou 1.400Nm3 CNG stlačeného na 250bar plně pokryje spotřebu městských autobusů i vozidel, které by si pořídili místní podnikatelé.

Proč používat vozidla na CNG?

Vozidla na CNG splňují přísné emisní normy EURO V. Emise prachových látek jsou nulové a hlučnost vozidla je o 10 – 15 dB nižší než u obdobného vozu využívajícího klasická paliva. Hlučnost a úroveň vibrací u autobusu na CNG je srovnatelná s trolejbusem, což výrazně zvyšuje komfort cestujících. Díky výraznému snížení hlučnosti mohly například Pražské služby rozšířit dobu svozu odpadků i do nočních hodin! Provoz i čerpání CNG je stejně bezpečné jako u benzínu nebo dieselu a v některých parametrech je dokonce bezpečnější než standardní kapalná paliva. Stanice CNG jsou zásobovány z místní plynovodní sítě, proto odpadá dopravní zátěž spojená s dopravou paliva pomocí cisteren. Kromě ekologie je u CNG výhodná i ekonomika provozu. V porovnání s vozidly na motorovou naftu ušetří CNG vozidla 2 – 3 Kč/km. To je dáno nižší cenou zemního plynu, nulovou spotřební daní (do konce roku 2011) a automatickým provozem čerpacích stanic. Rychlost tankování je obdobná jako u kapalných paliv, přičemž plná nádrž autobusu se natankuje do 5ti minut. Na CNG vozidla se nevztahuje silniční daň a na nákup autobusů je možné získat dotace z několika zdrojů (ministerstvo dopravy, plynárenské společnosti, ROP).

CNG dodávka IVECO Daily

Existuje několik možností financování výstavby CNG stanic. První je financování z vlastních prostředků (dopravní společnost, město,…). Druhou možností je přenechat financování, výstavbu a provoz některé z plynárenských společností, které se k tomu zavázaly dohodou s vládou ČR z roku 2006. Jedinou podmínkou je mít zajištěný odběr CNG odpovídající spotřebě 4 autobusů. V České republice je aktuálně 26 veřejných plnících stanic CNG a přibližně 270 CNG autobusů.

Stojan na CNG

Město Přerov je dobrým příkladem pro města ve Zlínském kraji se zhoršenou kvalitou ovzduší. Magistrát města Přerov poskytl projektu administrativní podporu a pouhou úpravou podmínek výběrového řízení na poskytovatele městské hromadné dopravy přiměl vítězného dopravce k nákupu ekologicky šetrných autobusů. Provoz těchto vozidel pořízených s pomocí dotace je nejen ekologický (nulová prašnost, snížená hlučnost) ale i levnější, čímž se stabilizuje cena jízdného pro veřejnost.